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又快又能装,不给对手留活路?五菱神车这次升级可不简单

发表于 2019-12-02 21:24:32

至于武陵洪光,在那之前很长一段时间,它是许多朋友饭后的谈资,也是许多小企业制造商的得力助手。原因是价格低,空间大,质量稳定……然后,它就成了网民所说的“中国的神奇汽车”。即使在推荐车型时,一些网民也会说“推荐一辆垂直引擎、前后驱动、手动换挡且价格低于5万元的车”。我想许多朋友会被这感动,但这都是一个笑话。然而,通过各种表情,不难看出武陵洪光的优势和坚实的群众基础。目前,五菱在五菱洪光模式的基础上,为消费者带来了更强大的模式——五菱洪光plus。至于它是如何工作的,我将通过这篇文章介绍给你。

五菱洪光plus是五菱汽车基于用户需求推出的全新一代洪光车型。新车基于cn150前后驱动平台的新研发,在各个方面都有了实质性的改进。在这种情况下,我们将按照正常的顺序进行解释,包括外观、内部装饰、空间性能和驾驶体验。

五菱洪光plus的设计理念源于极端功能的实现。采用“平行矩形,简单硬朗”的设计元素,富有立体感和力量。与以前的型号相比,它有了很大的变化。可以看出,新车的正面除了家族经典的前格栅和铬条元素之外,还增加了一些硬质元素,以提高车辆的识别性。侧面采用平行线组合,上下腰线相互呼应。它很简单,有一种力量感,看起来更简单,更有能力。屋顶采用当今流行的悬挂式屋顶,采用对比色设计,试图吸引年轻消费者?汽车后部的整体形状很简单,但不乏设计感。后扰流板和水平杆刹车灯也有时尚气息。

在身体颜色方面,也有创新。蓝星蓝、星光黑、极地白和极光银共推出。据说它们和马自达的红色灵魂运动是同一种技术。言外之意是不要刮伤,否则不容易画出来。这是五菱车型的奢侈品吗?

武陵洪光plus的室内设计延伸了外部的直线,营造出一种非常简单、坚硬、强烈的室内氛围,具有设计感。经典的米色、黑色和灰色营造了一种极其简单、坚韧的室内氛围,并有一种不失去家的设计感。就材料而言,老实说,对它的需求不多,制造商也知道这一点,所以他们在中控台采用了仿皮革材料,并将其缝合起来,使其更加居家化。在配置上,规章制度绝对能满足五菱的用户群。

关键是,新车在太空中的表现令人惊叹。

五菱洪光plus车身尺寸为4,720毫米* 1840毫米* 1810毫米,是五菱销售中最大的洪光车型。也正因为如此,新车在储存和载人方面比竞争产品表现更好。

武陵洪光plus早期采用“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局,稍后还将推出“2+3”的五个版本。舒适豪华的车型采用2+2+3座椅布局,第二排有两个独立的座椅,可以调节前后角度,提供更宽敞的臀部、头部和腿部空间。第三排座椅可以折叠和展开,第二排和第三排座椅也可以折叠和翻转,以满足货物需求并适应各种使用场景。

接下来,让我们谈谈它的驾驶体验。因为这次试驾对场馆来说只是一次简单的体验,内容是有限的。将来在常规道路上驾驶时,我会为您详细解释。

五菱洪光plus配备了1.5t涡轮增压发动机,最大功率为108千瓦,最大扭矩为250牛米。这应该是一款无法在同一水平上匹配的车型。此外,该发动机已经在宝骏的许多车型中使用,其实际性能也非常好。传动系统配有一个6速手动变速箱,该变速箱略显单一。想象一下,如果以后能提供自动变速器,它会更有竞争力。

1.5t发动机的功率非常大。这样做也是一件好事。毕竟,它是一辆7座车,主要用来拉货物。不吹黑色,这款车是一款更好的手动变速器,这也是武陵车型的共同优势之一。离合器有一个非常宽的连接点,它可以提升行走而不会失速。此外,车辆可以以2200转/分的速度传递最大扭矩,并且当以低速起动和运行时,功率输出平稳且充足,这对于卡车装载的模型非常有利。此外,再说一遍,当新车空转时,车内几乎听不到发动机噪音,振动可以忽略不计,这一点受到高度赞扬。

灵敏的油门响应是一件好事,它可以轻松释放动力,有利于城市驾驶。与竞争模型相比,动态参数具有明显优势。一方面,敏感的调整也是一大优势。五菱洪光plus标配eps电动助力转向系统,高速稳定转向,低速轻型转向,标准的家庭车型,这表明五菱正在向家庭车转型。然而,方向性有些模糊,转向虚拟位置是显而易见的。然而,由于它的定位,这是可以接受的,也不是一件坏事。

得益于足够的动力,武陵洪光plus在中速和高速下的再加速也表现得很轻松。然而,一旦车速超过80公里/小时,你会明显感到有点虚弱。当您进入6档时,由于齿密集,转速也会升至2000转/分。你应该知道这种速度是这种类型车辆最常见的速度范围,而2000转/分的速度对燃油经济性不是特别友好。与此同时,发动机噪音也会传递到汽车上。

悬挂配置没有什么可挑剔的。它被认为是同年级的尖子生。如果进行调整,自然会更舒适,更面向家庭。由于试驾场地是铺面公路,因此在穿越坑洼时不可能体验到它们的性能。此外,当通过弯道时,车辆侧倾轻微,这与车身高度密切相关。至于安静,这次试驾是中速和低速,还不能得出明确的结论,但我相信它会比任何五菱车型都要好。

通过一次短暂的经历,我对它的存储容量印象最深,也最喜欢。事实上,这是外表的变化。与以前所谓的时尚相比,室内装饰更是如此。在智能方面,自卸车互联的增加表明它也“徘徊”在智能自卸车的边缘。毕竟,受众群体和成本都应该考虑在内。最后,还有它的售价。五菱洪光plus将于10月16日上市。如果最高型号控制在9万元,我相信这不成问题。

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